獨家 Edifier R2700二件式喇叭哪裡買－網路購物

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商品訊息描述

Edifier R2700二件式喇叭

新上市獨家

本店現場有展示?? 歡迎試聽!!

現在買

可選

1.贈AT561A 鐵三角音源線或

2.紫檀木角錐*6組或

3.金屬角錐*6組

三選一

商品

僅限網路下單才有送實體店另有優惠不適用

贈品送出恕不更換

提醒您~請留意空間位置，「粉大台」，謝謝！

功率：

RMS16W*2(高音)

RMS16W*2(中音)

32W*2(低音)

(THD=10% fo=1kHz)

功率信噪比：>=85dBA

失真度：<=0.5%

頻率響應：50Hz~20KHz

輸入靈敏度：

高&中音通道：1000mv +- 50mV

低音通道：500mV+-50mV

輸入接口：

紅白RCA*2(內附一條RCA轉3.5mm)

光纖孔*1(不支援特殊解碼)

同軸*1

單體：

低音：

6又2分之一英寸防磁,6歐姆

中音：

4英寸 ,防磁,4歐姆

高音：

4分之三英寸防磁：4歐姆

音箱大小：

主音箱：218mm*393mm*298mm(寬*高*深)

副音箱：218mm*393mm*298mm(寬*高*深)

淨重：17Kg

☆本商店僅提供1年有限代送；其商品依原廠1年有限保固

免出門

◎內附保固卡，請務必妥善保存，爾後如遇商品維修未附上保固卡者，一律視同已過保固

期限處理之

?注意事項：

?退貨商品包裝及內容物須完整無缺件破損，否則恕無法接受退換貨。

?產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準。

?產品規格若敘述有誤，請以實物為主。

?使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項。

?規格說明一切以官方公佈為標準，如有更動恕無法另行告知

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

藝人徐若瑄（Vivian）嫁給新加坡富商李雲峰，因高齡產婦的身分，在懷孕期間辛苦臥床142天、扎300針安胎針，才產下兒子Dalton，可愛的Dalton出生後，徐若瑄也常在臉書上曬一家三口的甜蜜合照，和粉絲一同分享Dalton的成長，7日徐若瑄在臉書貼出一段影片，Dalton可愛說話的模樣，讓不少網友直呼「好可愛」、「和你（徐若瑄）好像！」

影片中徐若瑄友人Fion，正引導可愛的Dalton說出「愛馬麻」，配合的Dalton跟著說出「愛馬麻」，說完還開心地舞動雙手，像是自我鼓勵的模樣，之後又害羞低頭再說出「愛馬麻」。

Dalton圓圓眼睛一時睜大一時瞇眼，喊了3聲「愛馬麻」，影片中不時傳出陣陣驚呼，全場被Dalton融化的同時，似乎沒發現徐若瑄的聲音。徐若瑄上傳影片後感性地寫下：「在旁邊偷偷安靜的眼閃涙光的媽咪?」

▲Dalton說出「愛馬麻」還開心地舞動雙手。（圖／翻攝自徐若瑄臉書，2017.03.07）

▲徐若瑄（左）常在臉書上曬一家三口的甜蜜合照。（圖／翻攝自徐若瑄臉書，2017.03.07）

工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。

根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。

運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。

據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。

市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。

雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。

目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。

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